The Yes Machine : Le Nouvel Orbea Wild Trâce une Nouvelle Voie pour les eMTB Full Power

Comment améliorer un vélo qui s'est forgé la réputation d'être l'un des eMTB les plus performants jamais créés ? Pour le nouveau Wild, Orbea l'a perfectionné sur les circuits de course, en se concentrant sur la performance dans moindre détail. Plutôt que de simplement rechercher la puissance maximale, la marque a choisi une voie différente : prioriser la maniabilité, le contrôle précis et la connexion entre le pilote et le sentier.

La nature n'aime pas les lignes droites ; elle serpente, s'élève et descend. Le nouveau Wild est conçu pour s'y adapter, garantissant que quelle que soit la question posée par le sentier, la réponse est toujours oui.

1. Taillé voor les virages : Cinématique du Rallon et centre de gravité bas La vitesse exige de la stabilité. En sélectionnant soigneusement le moteur et en optimisant sa zone de fixation, Orbea a pu abaisser la position de l'ancrage de l'amortisseur, de la biellette supérieure et du tube supérieur. Conserver une masse basse et centrée permet au Wild de rester stable et ancré à mesure que la vitesse augmente. Cette conception maximise également le dégagement de l'enjambement (standover), offrant plus d'espace au pilote et exploitant le concept "Steep 'n' Deep" pour une insertion profonde des tiges de selle télescopiques à grand débattement.

Pour les descentes, le Wild bénéficie directement des leçons tirées de la compétition en downhill. Il partage la même cinématique de suspension active que la plateforme enduro d'Orbea, le Rallon. Avec 170 mm de débattement arrière et un ratio de levier progressif, la suspension absorbe les pistes cassantes tout en conservant un soutien prévisible, en minimisant le kickback des pédales et en optimisant la motricité.

2. RS Tune : Réactivité plus rapide et contrôle précis Créer un moteur à la hauteur des capacités du Wild nécessitait d'ajuster précisément la manière dont l'assistance est délivrée. Bien que le vélo intègre le moteur Avinox M2S, le caractère du comportement est défini par le réglage exclusif RS Tune d'Orbea. Le développement s'est fortement concentré sur la réactivité, c'est-à-dire la rapidité et la naturalité avec lesquelles le moteur répond aux sollicitations du pilote.

• Sensibilité immédiate au pédalage : Le RS Tune rend le moteur nettement plus sensible à la force et à la rotation des pédales, apportant l'assistance instantanément là où elle est le plus nécessaire. • Contrôle en montée technique : Cette réactivité accrue offre le contrôle précis indispensable pour les démarrages en côte et le pédalage par à-coups dans les montées raides et techniques. • Couple maximal : Combiné à un couple allant jusqu'à 130 Nm (150 Nm avec Superboost), le Wild délivre un soutien puissant et maîtrisé qui reagit instantanément pour faire la différence dans les franchissements techniques.

3. MyO et fonctionnalités intégrées pour le pilote exigeant Chaque pilote est unique, et grâce au programme MyOrbea (MyO), le Wild peut être personnalisé selon des besoins spécifiques.

• Options de batterie : Les pilotes peuvent choisir entre une batterie de 600 Wh pour privilégier la légèreté et l'agilité, ou une batterie de 800 Wh pour une autonomie accrue. • Écosystème RS intégré : L'écosystème RS intègre parfaitement le contrôle du moteur, les informations de conduite et des fonctionnalités intelligentes. Via la commande ergonomique RS-HMI, le pilote contrôle directement depuis le cintre la nouvelle tige de selle MC10-RS Smart Dropper et l'amortisseur optionnel FOX eNeo. L'ensemble du système est alimenté par la batterie principale du vélo, éliminant le besoin de recharger des composants séparés. • Choix du cadre : Disponible en versions OMR Carbon ou High Polish Alloy, Orbea ayant veillé à offrir les mêmes fonctionnalités haut de gamme et la même qualité de pilotage sur les deux matériaux. Le modèle en aluminium utilise des technologies avancées pour conserver la rigidité structurelle de sa version carbone. • Fiabilité sur le terrain : Comprend le Fully Loaded Pivot (qui abrite les clés allen essentielles fixées par aimant), des roulements de pivot entièrement scellés contre la saleté et la protection de cadre Second Skin.