F1-X, la reine des circuits, se concentre encore plus sur la performance pure.
Le vélo tout-suspendu, officiel pour les équipes d’usine Olympia, dispose d’un cadre et d’une suspension repensés, avec l’amortisseur arrière positionné horizontalement, coaxial au triangle arrière. Le lien intégré rend l’arrière compact, robuste et réactif, tout en augmentant la garde à la boue.

Le débattement est de 120 mm, calibré pour stabilité et progressivité, avec un lien semi-intégré et unité externe pour un entretien facilité. Le tube de selle est plus vertical, avec des ratios selon la taille, et le jeu de direction 1.5’’/1.5’’ assure précision et rigidité.

Le cadre est en carbone T1000, T800, T700 et M40J via la technologie EPS, garantissant des surfaces internes uniformes et des propriétés mécaniques optimisées.